Ведущая российская авиакомпания "Аэрофлот" попала под поток черного пиара. Кампания по очернению имиджа перевозчика работает в духе лучших образцов 1990-х годов. Здесь к услугам заказчика все: заказные публикации в СМИ, проплаченные статьи известных блогеров, передергивание фактов и другие элементы, которые до сих пор памятны россиянам.
Пока неизвестно, кто заказывает "музыку" для этого "ансамбля", но понятно слив "Аэрофлота" провалился.
Помимо самих сотрудников авиакомпании, на интернет-атаку обратил внимание известный журналист Олег Лурье. Возможно, это событие и прошло бы мимо него, если бы не один момент он сам стал адресатом письма, в котором ему предлагалось "валить" перевозчика. Лурье не стал церемониться с автором послания и сделал переписку достоянием общественности.
Заказчик хотел от блогера проведения журналистского расследования на тему "Тайны Аэрофлота. Почем монополия для народа". Кстати, похожая пиар-травля ранее уже велась при непосредственном участии известного в онлайн-мире Антона Носика. Некий пиарщик Иван Игрунов хотел, чтобы в заказной статье об "Аэрофлоте" делался акцент на его монопольное положение на рынке и завышение цен на билеты.
"К письму были приложены девять файлов. Удивительных по своей откровенной притянутости за уши. Так в ценниках на якобы сверхдорогие авиабилеты "Аэрофлота" из Москвы в Калининград и обратно сосканированы самые дорогие прайсы от 15 до 17 тысяч рублей, написал Лурье. А если внимательно посмотреть в сети предлагаемые "Аэрофлотом" ценовые предложения на эти же даты из Москвы в Калининград и обратно, то мы легко находим цену в пять тысяч рублей". Все задание было исписано подобными некорректными примерами.
Журналист решил выложить в Сеть эту переписку и предостерег коллег о возможной опасности сотрудничества с Игруновым. "Так, что, хочу предупредить коллег и не коллег. Ходят по Москве веселые ребята, обладающие номерами телефонов журналистов, и активно предлагают оплатить размещение в Сети и в СМИ тупо подобранных фальшивок по теме "плохой Аэрофлот". Гоните их взашей. Предупрежден значит вооружен", написал он.
На публикацию Лурье откликнулись многие эксперты в авиационной отрасли. Они назвали безосновательными обвинения "Аэрофлота" в монополизме и завышении цен. "У нас несколько десятков авиакомпаний, только крупных больше 30. Из этого совершенно очевидно следует, что "Аэрофлот" никаким монополистом не является, да он никогда им и не был", сказал экономист Никита Кричевский. Он подчеркнул, что у потенциального пассажира всегда есть выбор полететь "Аэрофлотом" или какой-то другой компанией.
С мнением Кричевского согласен и главный редактор портала avia. ru Network Роман Гусаров. "Если брать долю на рынке, "Аэрофлот" однозначно не занимает монопольного положения. Если взять всю группу Аэрофлот то это будет половина рынка, наверное. Но вторая половина пассажиров кем-то перевозится? То есть он уже не монополист. На внутрироссийском авиарынке монополизм вообще невозможен. Любая компания может подать заявку в Росавиацию на полеты по какому-то направлению, и Росавиация не может ей отказать. То есть любой конкурент "Аэрофлота" может летать по его направлениям", пояснил эксперт.
Любопытно, что Никита Кричевский рассказал, что он, например, собирается в Крым, причем билеты туда и обратно обошлись ему в 7 тысяч рублей. "И не только по крымскому направлению, но и по другим, таким, например, как Калининград, такие тарифы. Плюс "Аэрофлот" летает на Дальний Восток по тарифу девять тысяч рублей туда и обратно. При этом он не получает государственных дотаций, как это принято", сказал он.
Примечательно, что несмотря на разоблачение, в электронных СМИ и блогах все-таки появились публикации об "Аэрофлоте". Правда, стоит отметить, что речь в них шла не о ценах и "монополизме", а о стоимости новогоднего праздника в компании. То есть, чернуха все равно была. Правда, исполнители заказа просчитались и опубликовали данные, которые появились в свободном доступе более месяца назад. Но купленные блогеры вцепились в эту информацию буквально зубами, абсолютно не обращая внимания на "свежесть" и "закрытость" данных.
"Тот факт, что направленные против "Аэрофлота" публикации появились практически одновременно с разоблачительным материалом блогера Лурье о попытке проведения пиар-кампании против этого перевозчика, действительно наводит на мысль о взаимосвязанности этих событий. То есть когда стало ясно, что блогер сорвал заказную публикацию, пиарщикам пришлось экстренно вбрасывать в СМИ и блогосферу другую тему, несмотря даже на то, что она достаточно старая. Ведь сведениям о "корпоративе" с сайта госзакупок уже скоро месяц, а обратить на них внимание все и блогеры, и СМИ решили почему-то только сейчас", заявил член Общественной палаты Артем Кирьянов.
Любопытная деталь критические материалы об "Аэрофлоте" появились в выходной день. Этот факт, уверены эксперты, не случаен. "Сотрудники пресс-службы перевозчика, профильные эксперты, хорошо разбирающиеся в ситуации все они отдыхали и не имели возможности оперативно дать необходимые пояснения к раздуваемому скандалу. Так что похоже, мы имеем дело с тщательно организованной пиар-атакой на "Аэрофлот", стоимость которой может превышать 100 тысяч долларов", подеркнул Кирьянов.
Согласен с этим выводом и Роман Гусаров. "Честно говоря, есть такое подозрение, что "Аэрофлот" атакуется целенаправленно. Единственно не понимаю, кому это нужно, зачем? Еще полгода назад можно было представить себе противостояние двух крупных компаний, конкурентов "Трансаэро" и "Аэрофлота". Можно было бы их заподозрить. Но сейчас "Трансаэро" нет, кому сейчас мешает "Аэрофлот"? Кто настолько амбициозен и платежеспособен, потому что на черный пиар нужны немалые деньги?" удивляется он.
В сложившейся ситуации у экспертов пока больше вопросов, чем ответов. И самый главный: Зачем настраивать пассажиров против крупной, успешной и социально ответственной компании? "Черному пиару нужно поставить заслон, чтобы впредь СМИ, да и блогосфера, вели себя более цивилизованно" уверен Артем Кирьянов. Читать далее. dni.ru
2016-1-19 18:02
